Fast neuer Einkaufsführer: Mk3 Mini-Luke

Die faule Aufladung, dass alle neuen Autos heutzutage gleich sind, könnte nie auf den aktuellen Mini unter dem Rampenlicht hier oder gar auf einen Mini vor ihm eingeebnet werden. Obwohl sie größer, sicherer und besser ausgestattet ist als je zuvor, behält sie den frechen Charme ihrer Vorfahren.

Er wurde 2014 in drei und erstmals auch fünftürigen Karosseriestilen eingeführt. Letzteres wurde durch die längere Karosserie des neuen Autos ermöglicht, die den Platz in der Heckkabine und im Kofferraum vergrößern sollte. Es war ein Erfolg, denn jetzt ist Platz für ein paar Sechsfuß, um es sich einigermaßen bequem zu machen. Wenn Sie den 211-Liter-Stiefel etwas größer machen wollen, teilen sich die Rücksitze und klappen zusammen. Vorne ist der Fünftürer ähnlich dem Dreitürer, mit viel Platz für Fahrer und Beifahrer, um ihre ideale Position zu finden.

Das neue Auto wurde mit einer Auswahl an Benzin- und Dieselmotoren auf den Markt gebracht, allerdings im Schnelldurchlauf bis 2019, und nur die Benzine überleben. Bereits 2014 waren wir weniger zimperlich, denn der Einstiegsmotor One war mit einem 1,2 Liter Benzin- oder 1,5 Liter Dieselmotor erhältlich, der wärmende Cooper mit einem 1,5 Liter Benzin oder Diesel und der richtig warme Cooper S mit einem unvorstellbar großen 2,0 Liter Benzin oder Diesel. Der Spitzenreiter John Cooper Works (nur dreitürig) erhielt eine leistungsfähigere Version des 2,0-Liter-Benzins.

Ein gebrauchter Cooper ist nicht viel teurer als ein One, und der bessere Kauf, aber ein Cooper S ist viel lustiger und günstiger. Unterdessen ist das John Cooper Works nicht ganz so auf den Punkt gebracht, wie es sein hoher Preis vermuten lässt. Es gibt billigere und abgerundetere, aber nicht weniger prägnante Konkurrenten da draußen. One Ds mit hoher Kilometerzahl dominieren das billigere Ende der Kleinanzeigen. Sie sind wirtschaftlich, aber wenn man ein Stadtmensch ist, sind die Benzinpreise der richtige Weg.

Das größte Abenteuer, das die meisten Käufer eines neuen Mini je hatten, ist die Navigation durch die Auswahlliste. Die meisten schwenken die weiße Flagge und rufen nach dem Chili-Pack. Im Jahr 2016 kamen LED-Scheinwerfer hinzu, während zwei weitere, Tech Pack (mit Mini Head up Display) und Yours Pack (Styling-Tweaks), ins Programm aufgenommen wurden. Diese und die anderen Optionspakete können optisch und funktionell ansprechend wirken, aber denken Sie daran, dass sie, wie die meisten Optionen, schneller abschreiben als der Mini, an den sie montiert sind.

Vier Jahre nach der Markteinführung erhielten Mini One und Cooper 2018 dank einiger Styling- und Infotainment-Updates einen Schuss in den Arm, vor allem durch die Einführung von Union-Flaggschlussleuchten. Und dann kamen später in diesem Jahr neue Stile namens Classic, Sports und Exclusive ins Spiel, die dazu beitrugen, den Auswahlprozess zu vereinfachen und das neue WLTP-Testprotokoll zu rationalisieren.

Mit Preisen, die £4500 für ein 2015 One D bis £38,000 für ein 2018-reg John Cooper Works umfassen, gibt es wahrscheinlich ein Mk3 Mini, das zu Ihrer Tasche passt.

Ich muss wissen

Wenn Sie den Komfort eines Automatikgetriebes mögen oder es alles ist, was Sie zum Fahren berechtigen, sollten Sie wissen, dass Ende 2017 der alte Sechsgang-Drehmomentwandler des Mini durch eine intelligente Siebengang-Doppelkupplungsfunktion ersetzt wurde, die effizienter ist.

Der Mini hat keinen Zuschlag für das Abschleppen und es gibt keine zugelassene Anhängerkupplung, also vergessen Sie, das Anhängerzelt für Ihren Urlaub anzuhängen. In der Zwischenzeit passen die Dachboxen nur noch in die Dachreling der Erstausrüstung, und sie sind ein teures Aftermarket-Add-on.

Das TLC-Servicepaket von Mini ist eine Option für Erstbesitzer. Es umfasst die Wartung für die ersten drei Jahre oder 36.000 Meilen des Fahrzeugs. Es ist übertragbar, so dass es sich lohnt zu überprüfen, ob ein gebrauchter Mini ihn hat, was Sie auf der Mini-Website tun können.

Unser Tipp

Cooper S 2.0 3dr: Schneller – nur – als ein Ford Fiesta ST von 0-62mph und über die Viertelmeile, und mit Lashings im mittleren Drehmomentbereich für temperamentvolle In-Gear-Sprints ist er der Sweetspot der Mini-Serie.

Platzhalter

Mini One 1.2: Dummerweise auf Standard-Dünnreifen und nicht so sparsam wie der Cooper, aber der Dreitopf ist dezent drehmomentstark, während die Lenkung und das Handling so angenehm wie immer sind.

Die wir gefunden haben

2015 Cooper 1.5 D 3dr, 78.000 Meilen, £5800

2016 Cooper 1.5 3dr, 40.000 Meilen, £6995

2017 Cooper 1.5 D 5dr, 32.000 Meilen, £10.110

2018 Cooper S 2.0 3dr, 10.000 Meilen, £15.827

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